Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Придурки лагерные

Придурки лагерные.

В годах 197х или 197х поехали мы в пионерлагерь катером, через залив. В заезд с нами попали этакие крутые, юные урки из другого города. И начали они свои темы крутить- мутить, надо мол банду их пополнить, поскольку предыдущих посадили, расстреляли, или ранили тяжко. Трое и одна шалава, тоже в ихней банде. Прессовали нас шибко своими разговорами.
Клин улином вышибается. И придумали такую отмазку что мы сами банда и готовимся Метрополитен оперу "обнести" ну и крейсер захватить.
А девчёнки наши по другому отбивались. Говорили, вербуйте мол других из другого района города. Им один хрен по какой статье сидеть, хоть по 105й хоть по 107, да хоть по какой.

Тут вьюноши готовят свои души к морским линиям Находка-Иокогамма или Владивосток-Сиэтл, а те юнцы свои задницы к тюрьмам.
Еле-еле мы дотянули до конца августа, а на той духовной стороне те уже сколотили устойчивую банду, но не надолго.
Возвращаемся в школу дураков, которая на районе придурков, а там уже слух что кто-то готовится напасть на крейсер.
- Дурачки вы! Что вы там болтали?
Мы в ответ
- Крестяры на нас наехали, а мы Суворовским методом как-бы еле-еле отбрехались от их.
Через год, в авгуте опять катером в лагерь. Там эта же самая подруга, и какой-то шнырь с крысиной харей. В общем сила на нашей стороне. А тему то мы запомнили, и снова разговоры по вечерами, которыми мы их и достали. И смех и грех.

В Японию!
Пионерлагерь у моря. Всего 32 метра до кромки моркой воды, и 213 метров метров до пирса. В пятом отряде малыши, максимум первокласники, но у некоторых папки и дядьки в морях. Поэтому они в теме, что в Японии красивые фонарики, игрушки и жевательная резинка. И вот, двое ребят из старших отрядов вбегают в палату где находятся несколько малышей и кричат:
- Завтра катер в Японию отплывает! Нужно поскорее рубашки и носки постирать!
Малышы задёргали головками как птенчики, заголосили:
- В Японию, в Японию поедем! Жевательную резинку пожуём, пузыри попускаем!
Затем малыши похватав распашёнки и носочки, и бегом стирать.
А старшие, из отряда начали рыскать по детским тумбочкам, ища одеколоны "Тройной" и "Кармэн".

В палате директора пионерлагеря был телефон и радиоточка. Один мальчик по делам, в отсутствии директора, открывал настежь окно этой палаты, брал телефонную трубку подходил близко к окну и тараторил:
- В Сингапур? Согласен. А в Сингапур через Москву? Ах ёщё и через Будапешт? Хорошо-хорошо согласен! Буду готовится! В Сингапур? Согласен. Буду готовится!
Дуры слушали под окном аж рот ракрылывши, а затем несли бредни дурачка по лагерю.

Пройдут десятилетия.
Пройдут годы, десятилетия. Одни - поведут караваны кораблей, другие поведут караваны с героином, гашишем, стингерами и ПЗРК, другие устроятся в прокуратуру и МЧС.
(В стадии написания)
© Copyright

Пароль - Я не понимаю. Краткое содержание. Дополнительное.

Некая Диверсионно Разведывательнвя Группа высаживается на Русский остров с двух подлодок варшавянок, врасплох учичтожают и захватывают в плен важных участников саммита.остроаетяне успевают послать первые строки сигнала 505. военно-морской фельдегерь экстренно доставляет сектный доклад с тремя разными сигналами 505 на семейную кухню товарища Трампа.

Я не понимаю - пароль для захватывающих остров на корейском языке,но не факт как и элементы тайквондо, кимчи.

В те же часы в Японском море и других частях мира начинается активность ВМС ВВС. Подходят несколько авианосцев и вертолетоносцев, разных кораблей более 200 едениц, всплывает сразу более 30 подлодок США,Канады, Японии,Ю.Кореи,Тайваня.Австралии, Н.Зеландии, и некоторых других стран НАТО.
На палубах подлодок капитаны одетые в кодготки и женские туфли скачут на скакалках, старшие офицеры боксируруют до падения неприятеля за борт лодки,коки соревнуются в поварском деле.

На палубах авианосцев происходят песни и танцы. Невидимки - голые поварихи держа на своих плечах голых матросов и офицеров бегают наперегоки от носа до кормы и обратно.

Особисты - ЦРУшники и ФБРовцы кто быстрее допросит неприятеля.


Версия от 1 февраля 2018г. Планшетная.

(продолжнние следует, просьба искать по названию Пароль -я не понимаю.)

Олег Галинский
OLEG GALINSKY. €£¥₩$

Пароль - Я не понимаю. Краткое содержание.

"Пароль-Я не понимаю".Краткое содержание.

Что это?Это и киберпанк,и опера, и даже сценарий для компьтерной игры. основной сюжет с начало августа по 3 - 7 сентября, поэтому основная события фантастика-киберпанк проходят в первые часы и дни сентября.
В данном фэнтази задествованы - диверсионно разведывательная группа, ВМС разных ближних и дальних стран, спецслужбы, подводники,летчики,гражданские, штрафбаты,подростки, дети, мажоры, наркоманы, спортсмены,бизнесмены.
Место действие Русский остров,Японское море и другие районы мира.


1.Сюжет первый. ДРГ КНДР высаживается с подлодок и зачищает "большую тусовку". Уходят так же как и прибыли. Всего 8 - 12 минут.


2. Сюжет второй. ДРГ высаживатся в удаленной бухте Руского острова. Также проходит зачистка, ну а тех кто пытается помочь - нейтрализуют.Две подлодки остаются на рейде События развиваются весьма сложно и запутанно.

3. Опера, водевиль,мьюзикл.
Песни, танцы, пляски, где часто упоминается речевка - Я не понимаю.

4. Компютерная игра.

Судостроительная отрасль Республики Корея

Судостроительная отрасль Республики Корея – это около 300 заводов, 30 из которых строят суда дедвейтом более 10.000 тонн. Семь заводов – крупнейшие в мире. Это Заводы Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering, Samsung Heavy Industries, STX Shipbuilding&Offshore Engineering, Hundai Samho Heavy Industries, Hanjin Shipping.
Hyundai Heavy Industries – крупнейшая в мире судостроительная компания, которая экспортирует свои суда в более чем 50 стран мира, и сегодня на долю её судов приходится более 10 процентов мирового грузового флота. Кстати 22 мая этого года компания передала американской компании двухтысячное по счёту судно. Hyundai Heavy Industries строит самые разные виды судов. Среди них больше всего контейнеровозов – 583, затем по численности идут танкеры – 232. В 1983 году, через 10 лет после основания компании, Hyundai Heavy Industries заняла первое место в мире по объёму заказов и количеству построенных судов, обогнав тогдашних лидеров мировой судостроительной отрасли - японцев.
Примерно с 2000 года определилась устойчивая тройка мировых судостроительных держав – это Республика Корея, Китай и Япония, при этом первое место попеременно уступают друг другу Корея и Китай. По объёму заказов на морские суда Республика Корея то занимала первое место в мире, то уступала его Китаю, однако по стоимости построенных судов как правило занимает лидирующие позиции. Большинство заказов, полученных южнокорейскими верфями, составляют дорогостоящие и высококачественные газо- и контейнеровозы.
Вот данные британского агентства по анализу ситуации в области судостроения и судоходства Clarkson Research Services за последние несколько лет. В 2013 году южнокорейские верфи получили заказы на строительство судов общим водоизмещением 16 млн. 70 тыс. компенсированных брутто-тонн. Это 30,5 процентов общего объёма заказов, полученных судостроительными компаниями всего мира. Китай тогда занял первое место, на его долю пришлись 40,9 процента мирового объёма заказов. Япония была на третьем месте - 14,8 процента. Однако по стоимости заказов - 41 млрд. 100 млн. долларов – южнокорейские судостроители заняли первое место.
К сожалению, 2014 год для южнокорейских судостроителей, как и для мирового судостроения в целом, оказался неудачным. Объём заказов, полученных отечественными компаниями, сократился на 36 процентов по сравнению с предыдущим годом. Было заказано 305 судов общим водоизмещением 11 млн. 780 тыс. компенсированных брутто-тонн. Доля южнокорейских судостроителей составила 29,7 процента мирового рынка. Их китайские конкуренты обеспечили себе 41,5 процента рынка, японские – 19,7 процента. Однако по стоимости построенных судов южнокорейские судостроители сохранили за собой первое место.
Как сложится ситуация в этом году, пока неизвестно, но за период с января по сентябрь у южнокорейских судостроителей первое место по общему водоизмещению заказанных судов – 8 млн. 770 тыс. компенсированных брутто-тонн. Китай на втором, Япония на третьем месте. Сумма заказов не сообщается, но отечественные судостроители выражают беспокойство, что она окажется небольшой, поскольку в условиях глобального кризиса они получают заказы в основном на недорогие суда.

http://world.kbs.co.kr/russian/program/program_happy.htm?interactive_date=2015-10-11